Частотные преобразователи

Преобразователь частоты в Санкт-Петербурге – это сложное устройство, применяющееся для регулирования крутящего момента и частоты вращения вала двигателя. При работающем электродвигателе данный процесс протекает постоянно. Такие агрегаты используются в различных станках, в подъёмном, вентиляционном, медицинском оборудовании. Они нужны в добывающей, обрабатывающей, пищевой промышленности, в сельском хозяйстве, а также во многих других областях.

Купить частотник хорошего качества поможет DC Electro.

Особенности

В частотных конструкциях бывает разная величина мощности. Они используют широкий диапазон входящего напряжения. При действии этого прибора происходит равномерная смена системы работы технических устройств. Может функционировать в режиме торможения двигателя, производя это плавно и за непродолжительный срок. Он защищает от перепадов напряжения, от перегрева.

В зависимости от того, в какой сфере применяется преобразователь, на него оказывают вредное влияние факторы окружающей среды. Такими являются: влажность, вибрация, запылённость, температура и другие. Поэтому его устанавливают в специальный шкаф. В процессе использования обязательно проведение технического обслуживания. Для этого работник ежедневно осматривает устройство, проверяет все параметры. Более тщательный осмотр проводится каждый месяц. Регулярно, примерно раз в пять лет, требуется вскрытие корпуса. При этом совершается профилактика и очистка от внутренних загрязнений.

Преобразовательные агрегаты – это очень чувствительная аппаратура. Основными неполадками у неё могут быть: выход из строя электромотора, программного обеспечения, механизма охлаждения, неисправность резистора, системы управления, неправильное соединение кабеля и штекера в разъёме. Современные конструкции оснащены встроенной памятью. Она фиксирует все повреждения и выдаёт код ошибки на экран оператору.

Большое количество поломок частотных преобразователей связано: с неправильным выбором и монтажом аппарата (его нужно подбирать по электрическим параметрам двигателя, по необходимым функциям), с отсутствием или недолжным сервисным контролем, со скрытым заводским дефектом.